O Brasil possui um grande potencial para se tornar um dos principais protagonistas mundiais na produção de Combustível de Aviação Sustentável (SAF), de acordo com um executivo da Boeing. O setor da aviação está se esforçando para alcançar sua ambiciosa meta de emissões líquidas de carbono zero até 2050, estabelecida pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Essa meta depende em grande parte do desenvolvimento e aumento da produção de SAF, que é produzido a partir de recursos renováveis como óleos vegetais ou resíduos. O Brasil, como um dos maiores produtores agrícolas do mundo, já é líder global em biocombustíveis como etanol e biodiesel, feitos a partir de matérias-primas como cana-de-açúcar, milho e óleo de soja.
Landon Loomis, chefe da Boeing para a América Latina e o Caribe, destacou o potencial do Brasil para contribuir nesse cenário. Ele mencionou que a Boeing já é uma das maiores compradoras de SAF no mundo e que o Brasil tem a capacidade técnica, mão de obra qualificada e matérias-primas necessárias para fazer avanços significativos na descarbonização da aviação.
Apesar de mudanças tecnológicas serem essenciais para reduzir as emissões da aviação, a ênfase tem sido em combustíveis que podem ser usados nos motores existentes, como o SAF à base de plantas ou resíduos, e alternativas sintéticas. No entanto, o maior desafio é garantir um fornecimento adequado de SAF devido aos altos custos e à produção lenta.
A IATA estima que o uso de SAF poderá representar 65% dos esforços do setor para alcançar as emissões líquidas de carbono zero até 2050. No entanto, a falta de suprimento suficiente de SAF tem sido uma preocupação. Algumas companhias aéreas, como a Gol, veem o suprimento de SAF como uma questão urgente e ressaltam que o processo de produção precisa começar o quanto antes para atingir as metas ambiciosas de redução de emissões até 2050.
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