A expansão do emprego da inteligência artificial pela empresa Azul ocorre por meio da supervisão de operações, atualmente abrangendo 40 câmeras em 20 portões, representando um crescimento de 53% em comparação com a configuração anterior, que compreendia 26 câmeras distribuídas em 13 portões no Aeroporto de Viracopos.
O software adotado pela companhia, o WeSafer On-Time Performance, emprega visão computacional especializada na identificação de padrões de tempo e movimento. Essa ampliação das câmeras possibilita aprimorar a eficiência operacional, reduzindo o tempo das aeronaves em solo e maximizando seu tempo no ar, gerando valor para a empresa.
Desde março deste ano, o sistema de IA tem aprimorado as operações, monitorando mais de dez processos durante a permanência das aeronaves em solo, otimizando, por exemplo, a sincronização da ponte de embarque e desembarque de passageiros. A tecnologia permitiu à Azul identificar com precisão o momento da conexão com a aeronave, agilizando o processo de desembarque.
Outro processo monitorado é a chegada do balizador, responsável por orientar a entrada da aeronave na posição de estacionamento, contribuindo para otimizar o tempo e reduzir o consumo de combustível durante essa fase. Segundo Daniel Tkacz, vice-presidente de Operações da Azul, "o monitoramento manual foi substituído por um controle automatizado, integrando câmeras, redes, IA e soluções em nuvem para a gestão contínua dos processos, garantindo segurança e reduzindo despesas". A solução automatizada garante a gestão contínua do desempenho dos processos, permitindo que os funcionários se concentrem em tarefas de maior valor. Tkacz complementa, afirmando que "o aumento da eficiência nos intervalos entre aterrissagem e decolagem eleva a utilização das aeronaves".
O objetivo do software é otimizar os processos realizados durante o embarque e desembarque de passageiros, quando a aeronave está no solo. O sistema foi desenvolvido para enfrentar os desafios cruciais da empresa, melhorando procedimentos, aumentando a performance e minimizando atrasos em solo. Tkacz enfatiza que "a plataforma atende plenamente aos requisitos da Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD), garantindo que nenhum indivíduo seja identificado por meio da plataforma".
A Azul continua investindo em novas tecnologias para concretizar seus planos, como a tecnologia ISA (Integração de Sistemas Azul), um sistema que visa oferecer mais segurança e agilidade aos passageiros em todos os voos da empresa, além de introduzir melhorias significativas na rotina dos tripulantes.
Com diferentes abordagens, a plataforma ISA inclui:
- ISA TAT: usado para monitorar o tempo de solo das aeronaves em tempo real, unificando diversos sistemas da Azul, incluindo câmeras. Todos os eventos capturados são enviados em tempo real para o Centro de Controle Operacional (CCO) e o Centro de Controle do Hub (HCC), visando a redução de atrasos e o aumento do tempo de utilização das aeronaves;
- ISA Crew: fornece aos comissários informações antecipadas sobre o voo que estão realizando, permitindo verificar dados como passageiros especiais, crianças, idosos, passageiros Diamante e solicitações de alimentação especial. Além disso, possibilita a criação automática de relatórios de voo, agilizando processos antes realizados manualmente. Esta ferramenta também informa quando o desembarque é concluído, alimentando o ISA TAT;
- ISA Briefing: oferece aos pilotos informações detalhadas sobre o voo, incluindo a rota a ser seguida e cálculos de performance;
- ISA Baggage: disponibiliza aos passageiros informações sobre o status de suas bagagens despachadas e embarcadas na aeronave, sendo testado em algumas rotas através do app da Azul. Essa tecnologia visa reduzir custos com bagagens extraviadas e minimizar atrasos causados por bagagens perdidas.
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