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Aviação executiva tem destaque por compartilhamento e agronegócio

A aviação executiva está experimentando um rápido crescimento desde o início da pandemia, transformando o que antes era considerado luxo em uma necessidade. A espera pela entrega de novos aviões agora pode ultrapassar dois anos devido à demanda crescente. Ter ou alugar um jatinho não é mais apenas um símbolo de status, mas sim uma ferramenta de trabalho que melhora a produtividade e os lucros, economizando tempo e oferecendo maior flexibilidade de deslocamento.


O sucesso atual da aviação executiva no Brasil é atribuído a diversos fatores, incluindo a baixa cobertura da aviação comercial em algumas áreas e o crescimento do agronegócio, que requer viagens para destinos muitas vezes inacessíveis por estradas confiáveis ou seguras. A regulamentação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) sobre o compartilhamento de aeronaves também tem impulsionado o mercado no Brasil.


Aviação Executiva

Um exemplo do otimismo no setor é a empresa Avantto, que atua no mercado de aeronaves executivas há 12 anos e anunciou a compra de 34 aviões turboélices modelo E1000GX da Epic. Esses aviões serão compartilhados entre os usuários e visam atender à crescente demanda por deslocamento eficiente.


A busca por aeronaves maiores, voltadas para viagens de longo alcance, também é uma tendência observada no setor. No entanto, o crescimento da aviação executiva no Brasil enfrenta desafios, como a infraestrutura dos aeroportos regionais e as questões tributárias, como a proposta de cobrança de IPVA para aeronaves e o aumento da alíquota de ICMS para peças.


A sustentabilidade também é uma preocupação crescente no setor de aviação executiva. O uso de combustíveis sustentáveis de aviação (SAF) está sendo explorado como uma maneira de reduzir as emissões de carbono. Empresas como a Embraer estão investindo em pesquisa e parcerias para produzir SAF e alcançar metas de neutralidade de carbono. Enquanto a aviação executiva desfruta de um momento de crescimento, desafios e preocupações relacionados à sustentabilidade e à infraestrutura ainda precisam ser abordados.


 

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Até o próximo voo!


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